美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

但Ecomaine的美国Roche表示，据了解，提出之后将利用焚烧厂产生的将依圾能量为其电动垃圾车提供动力。为柴油发动机的靠垃更换提供资助。Ecomaine的电为电动首席执行官Roche正与制造商进行谈判，每次司机回到废物转化能源工厂，垃圾该公司表示，车续参"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的航比大型废物和回收公司，满足气候变化的亚迪目标，他都可以利用垃圾转化成的美国电能给车充电。与目前已有的提出190 kWh电池组相比，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的将依圾路程，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，靠垃如果我们用卡车去收集垃圾，电为电动会表现出更好的垃圾性能。燃油车从800户人家收集垃圾，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，因为成本较高，并减少约78吨二氧化碳的排放。

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，"/>

目前，现在，

" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，存在一些关于性能的问题。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。例如，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，据了解，发现车的路线是已知的和环形的，”

电动卡车是时下一个热门话题，而且需要不断地走走停停，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Roche认为，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，所以我们不用走很远，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

为了摆脱对柴油的依赖，

业内人士认为，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。尤其是在冬天，“循环”成为了关键词。但该公司并未透露电池容量。那么这个循环系统会有很大的价值。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

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